Bộ biến tần công suất vừa và nhỏ: Bộ biến tần công suất vừa và nhỏ là thành phần quan trọng của hệ thống quang điện xoay chiều độc lập (PV) dân dụng. Độ tin cậy và hiệu quả của chúng rất quan trọng để thúc đẩy hệ thống PV, sử dụng năng lượng hiệu quả và giảm chi phí hệ thống. Do đó, các chuyên gia PV trên toàn thế giới đã nỗ lực phát triển các bộ biến tần phù hợp cho các ứng dụng dân dụng để thúc đẩy ngành phát triển nhanh hơn và tốt hơn.
Bộ biến tần loại-sê-ri: Bộ biến tần loại-sê-ri mang lại nhiều lợi thế cho xe điện. Cấu trúc chuỗi làm tăng đáng kể sự đa dạng của vectơ điện áp đầu ra, tăng cường tính linh hoạt và độ chính xác điều khiển; nó cũng làm giảm sự dao động của điện áp điểm trung tính của động cơ. Tính năng bỏ qua của biến tần cải thiện tính linh hoạt của việc sạc và điều khiển phanh tái tạo.
Với mối quan tâm ngày càng tăng đối với môi trường đô thị, xe điện đã nhận được cơ hội phát triển hiếm có. Trong giao thông đô thị, xe buýt điện do có khả năng chuyên chở lớn và hiệu quả tổng thể cao nên đã trở thành ưu tiên phát triển. Xe buýt điện chủ yếu sử dụng động cơ xoay chiều ba pha. Do công suất động cơ cao, các bộ phận trong bộ biến tần ba{4} pha cần phải chịu được điện áp cao và dòng điện cao. Giá trị dv/dt cao cũng tạo ra bức xạ điện từ đáng kể và đòi hỏi khả năng tản nhiệt tuyệt vời.
Bộ biến tần công suất-cao sử dụng cấu trúc nhiều chuỗi-sê-ri giúp giảm căng thẳng điện áp trên từng bộ phận riêng lẻ, giảm yêu cầu đối với các bộ phận này; chúng cũng làm giảm giá trị dv/dt, giảm bức xạ điện từ và giảm đáng kể sự sinh nhiệt của linh kiện; và sự đa dạng ngày càng tăng của mức đầu ra giúp cải thiện hiệu suất điều khiển.
Bộ biến tần nhiều dòng-thích hợp cho hệ thống truyền động xe điện-công suất cao. Cấu trúc nhiều-chuỗi giúp giảm các mối nguy hiểm liên quan đến việc nhiều pin mắc nối tiếp, giảm áp lực chuyển đổi trên các bộ phận và giảm bức xạ điện từ. Tuy nhiên, nó sẽ tăng gấp đôi số lượng pin cần thiết.
Cấu trúc nhiều chuỗi-làm tăng đáng kể sự đa dạng của vectơ điện áp đầu ra, nâng cao tính linh hoạt và độ chính xác của điều khiển; nó cũng làm giảm sự dao động của điện áp điểm trung tính của động cơ. Để duy trì mức sạc cân bằng trên mỗi nhóm pin, cần có thời gian xả pin nhất quán trong quá trình hoạt động. Bỏ qua cho phép sạc pin linh hoạt và kiểm soát mô-men phanh tái tạo.